Transport robe pokreće ovaj svet. Ali bukvalno. Svakoga dana na hiljade raznih kontejnera punih proizvoda prelazi kontinente i okeane sve do onih krajnjih korisnika kojima su ti proizvodi potrebni.
Vrste tih proizvoda idu od onih najobičnijih kao što su kafa, banane ili neki kuhinjski predmeti. Međutim, nije sav taj tovar tako običan. Neke stvari su malo prevelike da bi se naslagale u kontejnere i kamionske prikolice. Neke su previše teške da bi se prevezle vazdušnim putem. Pa kako onda te stvari stignu na svoju krajnju destinaciju?
Stotinama godina genijalni inženjeri (a nekada i prosta radna snaga) omogućavaju čak i onim najvećim, najtežim, i najproblematičnijim tovarima da dođu do svog cilja. Neki idu kopnom, a neki vodom. Šta mislite kako su ljudi preneli Kip Slobode iz Francuske do Njujorka? Kako prenose naftne platforme kada više nisu u upotrebi? Sigurno ima na stotine različitih ogromnih objekata za koje nikada niste ni sanjali da nisu sastavljani na mestu, nego u stvari preneti celi od tačke A do tačke B.
Za neke od tih transportnih akcija ne bi ste ni verovali da se nije neko setio da fotografiše iste. Te takve fotografije su obišle svet, pa i pored sušte realnosti tih fotografija, i dalje neki ljudi ne veruju da je nešto tako moguće. Prosto, pojedine od tih akcija jednostavno ne deluju fizički moguće.
Statua Slobode
Još 1885. godine, Francuska odlučuje da pokloni SAD Statuu Slobode. To je bio divan gest, međutim, kako preneti 93 metara dugačku i 200 tona tešku skulpturu od bakra i gvožđa iz Pariza do Njujorka? Odgovor je naravno, brodom. Statua je morala da se podeli na 350 delova i spakovana u 214 drvenih kovčega. Po završetku puta, svi ovi delovi su morali da se naslažu na piedestal, i tako preuzmu mesto jedne od najpoznatijih ikona i turističkih atrakcija. Naredne fotografije prikazuju kako se slagala Statua Slobode.
Gradnja statue. Source: wikimedia.org
Stopala i baklja pre nego što je započeto sa gradnjom. Source: wikimedia.org
Tim radnika obrađuje bakarne delove tokom gradnje. Source: wikimedia.org
Naftna platforma
Prošle godine je jedan od najvećih tovara na svetu morao da se brodom prebaci sa određene lokacije u Severnom Moru do Luke Hartlpul. To je inače bila jedna naftna platforma koju su odlučili da povuku iz upotrebe. Zvala se Brent Delta. Od dna mora do vrha platforma bila je višlja nego Ajfelov Toranj. Samo gornji deo je trebalo prebaciti, ali i samo taj deo sa opremom za bušenje i odajama za život, težio je nešto više od 24,000 tona. Tu je na scenu stupio ogroman brod – “Allseas Pioneering Spirit”. Dugačak je inače kao šest džambo džetova tj. 382 metra i težak 403,342 tone. Tada je postavio svetski rekord u prevozu tovara, mada to nije ništa. Maksimalna težina koju ovaj brod može da prenese je 48,000 tona. To bi bilo kao kada bi neko prevozio oko 5,000 dabl-deker autobusa.
Pioneering Spirit se približava platform – Source: maritime-executive.com
Ogroman brod na moru sa natovarenim tovarom – Source: maritime-executive.com
Snimak iz vazduha – Source: maritime-executive.com
Prevoz drugih brodova
Foto: facebook.com
Baš kao i prethodni Pioneering Spirit, postoji još jedan brod za prevoz ogromnih tovara – The Blue Marlin. Napravljen je za prevoz naftnih platform, mada se ponekada angažuje i za prevoz drugih brodova… po potrebi. Ovaj džinovski brod može preneti oko 75,000 tona preko polovine zemaljske kugle. Takođe, može malo i da zagnjuri. Tj. može da zagnjuri oko 13 metara u dubinu da bi podigao iz vode određene vrste tovara koje su preteške i za najbolje kranove. The Blue Marlin je stvarno brod za prevoz brodova. Međutim postoji i još jači brod od njega. Skoro je napravljen brod “Dockyard Vanguard” koji može preneti više od neverovatnih 110,000 tona što šije i The Blue Marlin i Pioneering Spirit!
Dalje možete videti još neke neverovatne tovare
Ovo je Big Marino – skulptura od 15 metara koja se nalazi u Goulburnu, Australija
Foto: facebook.com
Kamioni inače i prevoze avione. Ovaj je izveo prinudno sletanje na sred pustinje.
Foto: facebook.com
Kamioni ove veličine obično ne smeju sami da idu autoputem. Zbog toga je potreban specijalan prevoz.
Foto: facebook.com
Ni silos ne možete postaviti na neki avion.
Foto: facebook.com
Crkvu prenosi kamion
Foto: facebook.com
Pošto se mnogi objekti u Americi prave samo od drveta postoje posebne agencije specijalizovane za transport kuća i manjih zgrada.
Ovako skrećete prevozeći sečivo turbine na vetar.
Foto: facebook.com
Ogroman izazov za prevoz.
Foto: facebook.com
A u međuvremenu, u Češkoj prevoze jahtu…
Foto: facebook.com
Ne možemo ni da zamislimo šta je ovo…
Foto: facebook.com
A ovako bogataši dobiju svoje jahte pravo na kućnu adresu.
Foto: facebook.com
Nekada je lakše manji brod prebaciti preko kontinenta, nego ploviti oko kontinenta.
Foto: facebook.com
Transport manjeg dela mosta.
Foto: facebook.com
Kada transport hale uporedimo sa naftnom platformom, izgleda smešno.
Foto: facebook.com
Optička varka
Foto: facebook.com
Iako vam se čini da ovde kamion prevozi nekoliko kamiona, varate se. To je kolona kamiona koji prevoze građevinske mašine. Ali izgleda lepo.